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美丽的神话2235西宁交警昨天扣留大量电动车和摩托车，并要求车上有货物的车主自行处理，可能是因为以下几个原因：
1. "交通秩序管理"：为了维护交通秩序，确保道路安全，交警可能会对违规载货的电动车和摩托车进行查处。
2. "超载问题"：电动车和摩托车超载可能会影响车辆的稳定性，增加交通事故的风险。交警可能针对超载行为进行专项整治。
3. "非法营运"：如果这些车辆用于非法营运，如非法载客，交警可能会扣留车辆并要求车主自行处理。
4. "城市形象"：为了提升城市形象，交警可能对影响市容市貌的载货电动车和摩托车进行整治。
5. "疫情防控"：在特殊时期，如疫情期间，交警可能对载货电动车和摩托车进行管控，以防止疫情传播。
总之，交警扣留电动车和摩托车并要求车主自行处理，主要是为了维护交通秩序、保障道路安全、提升城市形象等目的。具体原因可能因具体情况而异。
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拉了胯的天使电动车做为代步工具，以方便快捷深受普通人的青睐，据不完全统计，全国电动车拥有量有数亿台之多。然而，今年随着电动车新国标的实施，许多电动车成为超标治理对象，面临被淘汰的危险。国家对此也进行人性化处理，超标车用户只要在规定时间内，上临时牌照便可以在3-5年过渡期内合法上路。转眼间，新国标已经实施半年多，11月开始全国各地超标车上牌时间基本都已经结束，电动车又将迎来新一波整治风暴！
昨天，西宁交警重拳出击，查扣很多电动车、摩托车。摩托车属于机动车辆，这里暂且不论，今天只是说说电动车。
西宁交警查扣电动车无非两种原因：一是闯红灯走机动车道，二是没有挂临时牌照。要知道骑电动的多是上班族，一下子查扣如此多的电动车，很多人因此迟到被罚款不说，还影响到工厂的正常生产。我以为交警对骑电动车违规者，应该采取教育为主，惩罚为辅的方针，不能简单的一扣了事。这样不仅让人们学习交通知识，还提高了人们安全意识。
骑电动车闯红灯应该罚，必须重罚，这即使对电动车本人安全的负责，也是交警职责所在。但对于电动车违章走机动车道就另当别论，不是他们缺乏安全意识，拿自己生命当儿戏，很多时候是迫不得已。现在，机动车道越修越宽，非机动车道变得越来越窄，这严重挤压电动车行驶的空间，更让人不可接受的是：有限的非机动车道，被大量机动车占用，让骑电动车者“举步维艰”，不得已才冒险走上机动车道。只要管理部门能有效解决机动车在非机动车道上乱停乱放，电动车走机动车道的违章现象便可迎刃而解。
电动车因为没挂牌照被插扣，交警也是依照规章制度办事，无可厚非。为啥那么多人明知违法，也不愿去挂牌照呢？很多人说挂牌照太贵了，就那么一个小小的铝制牌照，少则150元，多则200元，有些物非所值，上班族觉得这钱花的太冤枉了。再说挂牌照的目的，不是有效的管理，而是有序的淘汰，那些非标电动车在3到5年内将被淘汰，让不少人觉得挂牌照是画蛇添足，多此一举。再说让电动车上牌照的初衷，是为了加强管理力度，减少电动车违章现象的发生。然而，电动车牌字号很小，不能被违法记录仪有效识别。还有对电动车的处罚多是现场处罚，并非牌照录像短信通知违章，所以，挂牌照未必能有效减少电动车的违章，有种变相增加了老百姓负担的感觉。
电动车与小汽车同样为人们出行的代步工具，他最大的优点是：经济、便捷、环保、不占用宝贵的道路资源。特别是它能有效减少雾霾的发生，应该成为大力提倡的绿色出行工具。如今电动车已经深入人们生活的方方面面，成为大家离不开的必需品。一味的“罚款没收”，或者“控制总量”，是治标不治本，既不人性又不环保。如何治理电动车乱象，它不仅考验有关部门的管理水平，更关乎着亿万老百姓近距离出行的大问题。让人们都买小汽车也不现实，挤公交也不行。在我看来，罚款没收，不如说服教育，强行限制总量，不如有序疏通。
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