银河吹笙1
西宁突然放开摩托车上路，网友炸锅了！有人欢呼“早该解禁”，有人骂“等着看车祸”，吵得比摩托车发动机还响。这场骂战背后，藏着城市里一场暗搓搓的“抢地盘大战”。
说白了，禁不禁摩托就是个“打脸史”。40年前嫌摩托冒黑烟、飞车党乱窜，一禁了之。现在技术升级了，摩托比电动车还环保，可满大街电动车横冲直撞没人管，“禁摩怕不是看人下菜碟吧？”
西安2017年解禁后玩得贼溜：划专用道、严查改装车，事故反而降了15%。可有些城市就摆烂——摄像头拍违停一抓一个准，遇上炸街党就装瞎。这不就像班里老师只抓乖学生，混混捣乱全当没看见？
看看人家台北，满街摩托但事故少，为啥？考个摩托驾照比考清华还难！英国伦敦更绝，脏摩托进城得交钱，既不拦着骑又逼着换新车。反观咱们某些地方，要么全禁，要么全放，管理艺术全在“一刀”上。
最扎心的是路权争夺。网友算过账：一辆汽车占12平米拉1个人，同样空间能停8辆摩托拉16人。可现实是汽车堵成狗还能霸着道，摩托解禁就像穷亲戚要上主桌吃饭，既得利益者能乐意？
外卖小哥老王曾因骑电动车闯红灯被罚，当场崩溃：“这车续航50公里，我得跑80单才够房租！”另一边，杭州网红摩托团占道摆拍逼得游客报警——自由过了火，谁都受不了。
解禁这事儿“考验的不是骑士，是管事的真本事。”别总让老百姓在“全禁”和“全乱”之间二选一，学学东京交警骑着大白摩托巡逻，既威风又能镇场子。说到底，马路不是谁家客厅，该守的规矩得守，该给的路权得给，城市才能喘得过气！
